日产超混电驱奇骏：冬季驾驶的最佳选择

超混奇骏，冬季驾驶的最佳选择。强劲混合动力系统保障雪地行驶的出色表现，智能四驱系统精准分配动力，确保稳定抓地。暖通座椅、预热功能让寒冷一扫而空，智能安全系统提供全方位保护。无论是结冰路面还是厚雪覆盖的山路，超混奇骏都能从容面对，为冬日旅途带来无比安心的驾驶体验。更高效的能源利用和稳定可靠的性能，使其成为冰雪季节的理想之选，让驾驶者享受冬季出行的乐趣。

四驱的目的是拥有涉足更多地方的底气

外观造型硬朗，空间表现合格

超混电驱奇骏整体的造型比较刚猛硬朗，车侧和车尾的筋线和型面在力量感的表达上非常到位。而格栅、车顶、尾灯等处的黑化处理，能让它更有时尚感。空间

车身的长宽高分别为4681/1840/1730毫米，轴距则为2706毫米。虽然超混电驱奇骏在底盘下布满了电机、油箱等，但仍旧给后备厢留下了不小的装载空间，轻松放下我们露营用的桌椅、板凳、帐篷等物品，再加上后排座椅4:6比例放倒功能，足以胜任一些家庭出游场景。

内饰

前排两块大屏＋HUD的组合，以及皮质＋黑色钢琴烤漆饰板为主的中控台日，科技感和档次感在同价位的日系车里属于第一档。车机内使用了比较直观的卡片式设计，并内置了爱奇艺、高德地图以及车载 KTV等功能。导航系统还支持AR实景导航功能，能够在中控屏幕上显示前方道路影像，并在影像上叠加显示导航指引信息，以提升导航的准确性与实用性，让行车更安全。座椅方面，日产"沙发厂"的名号可不是浪得虚名，无论是前排还是后排座椅，座椅填充都比较厚实。后排部分，还有着独立的出风口和温度调节按钮、靠背角度调节，就连充电口这样的小细节，也是一个传统USB一个Type-C的配置，考虑的还是比较到位的。

油耗

如：测试的一个月中，总计行驶了4339公里，一共加了314.31升油，平均下来是7.2升每百公里，而且是全程开启空调、24度、风量自动的状态，工况除了日常驾驶，还包括了像满载山路、满载高速这样一些比较极端的工况，其中城市工况的油耗，是6.2升每百公里，高速工况是7.5升每百公里，满载＋高速＋上坡的极限工况下是8.3升每百公里。总的来说对于一辆有四驱、1.9吨重的SUV来说，还是很不错的，尤其市区里通勤代步，在如今8块多的油价下，还能做到5毛多钱1公里，还是挺经济的。